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                閥門流量系數和氣蝕系數   發布時間:18-01-02



                閥門的流量系數和氣蝕系數是閥的重要參數,這在先進工業國家生產的閥門資料中一般均能提供,甚至在樣本里也印出。我國生產的閥門基本上沒有這方面資料,因為取得這方面的資料需要做實驗才能提出,這是我國和世界先進水平的閥門差距的重要表現之一。

                 3.1、閥門的流量系數 

                閥門的流量系數是衡量閥門流通能力的指標,流量系數值越大,說明流體流過閥門時的壓力損失越小。 

                按KV值計算式 

                式中:KV—流量系數 

                Q—體積流量m3/h 

                ΔP—閥門的壓力損失bar 

                P—流體密度kg/m3 

                3.2、閥門的氣蝕系數 

                用氣蝕系數δ值,來選定用作控制流量時,選擇什么樣的閥門結構型式。 

                式中:H1—閥后(出口)壓力m 

                H2—大氣壓與其溫度相對應的飽和蒸氣壓力之差m 

                ΔP—閥門前后的壓差m 

                各種閥門由于構造不同,因此,允許的氣蝕系數δ也不同。如圖所示。如計算的氣蝕系數大于容許氣蝕系數,則說明可用,不會發生氣蝕。如蝶閥容許氣蝕系數為2.5,則: 

                如δ>2.5,則不會發生氣蝕。 

                當2.5>δ>1.5時,會發生輕微氣蝕。 

                δ<1.5時,產生振動。 

                δ<0.5的情況繼續使用時,則會損傷閥門和下游配管。 

                閥門的基本特性曲線和操作特性曲線,對閥門在什么時候發生氣蝕是看不出來的,更指不出來在那個點上達到操作極限。通過上述計算則一目了然。所以產生氣蝕,是因為液體加速流動過程中通過一段漸縮斷面時,部分液體氣化,產生的氣泡隨后在閥后開闊斷面炸裂,其表現有三: 

                (1)發生噪聲 

                (2)振動(嚴重時可造成基礎和相關構筑物的破壞,產生疲勞斷裂) 

                (3)對材料的破壞(對閥體和管道產生侵蝕) 

                再從上述計算中,不難看出產生氣蝕和閥后壓強H1有極大關系,加大H1顯然會使情況改變,改善方法: 

                a.把閥門安裝在管道較低點。 

                b.在閥門后管道上裝孔板增加阻力。 

                c.閥門出口開放,直接蓄水池,使氣泡炸裂的空間增大,氣蝕減小。 

                綜合上述四個方面的分析、探討,歸納起來對閘閥、蝶閥主要特點和參數列表便于選用。兩個重要參數在閥門運用中 。 

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